随着新能源汽车的普及，汽车电气化已经成为一个不可逆的趋势。相比传统汽车，汽车电气化最大的区别就是车辆驱动方式的转变，传统的汽车是由内燃机提供动力，车辆的控制也是由机械方式来完成。而汽车电气化的目标，就是汽车动力、控制，以及所有电子电气设备的运转，都由电力来驱动。
由于内燃机的热效率仅有40%左右，而电动机的效率则可以达到90%以上，两者相较在节能方面的表现高下立现，这也是支撑汽车电气化的一个重要原因。而汽车电气化的核心零部件之一就是半导体元器件。
近期，士兰微电子再度推出车规级IGBT模块产品SGM270SS8B7TFM，该产品是一款270A/750V IGBT电机驱动模块，适用于混合动力及纯电动汽车等，采用了士兰微电子 Trench-Field-Stop 五代IGBT工艺，同时匹配EMCON5发射极控制FRD，为产品提供了强劲、稳定、高效的驱动“芯”动力。
该产品采用了士兰微电子B7模块封装技术，创新的封装不仅实现了更小的体积，满足对紧凑型逆变器设计的需求，还使汽车厂商的产品方案设计变得更加灵活，助力客户获得了更优的电气性能。
为帮助客户实现最佳的热和电气性能，士兰270A/750V IGBT模块，采用了高性能AMB工艺Si3N4绝缘陶瓷基板和先进的DLB邦定技术，在强化模块产品可靠性的同时，也为客户进一步提升整机在热和电气性能方面的能力拓展了空间。
士兰270A/750V IGBT模块，采用低杂散电感和增加的阻断电压，可以大幅缩短开发时间，改善制造适应性、提高能源效率，支持汽车厂商实现高效率的系统设计。
该产品相较市场上常规封装的通用产品，弥补了以往产品中无内绝缘，单体电流受限，应用系统结构设计复杂，热阻大、散热效率低等缺陷。后续，士兰还将陆续推出多个不同型号的B7模块系列产品，满足客户在不同电压、不同应用场景下的使用需求。
汽车的电气化有利于减少来自汽车的二氧化碳排放，助益环境保护。士兰功率器件产品涵盖主驱、车载充电机、车身电子、底盘电子和智能座舱等应用，并基于士兰功率器件的优势，提供丰富的驱动IC、电源IC、电机IC和MCU等全系列产品，可以为客户提供高效率、高可靠、高性能的产品和解决方案，促进客户和行业、人与环境的可持续发展。
